Hallo Gonzo !!!
Da hast DU gut gesprochen. Viele beurteilen Menschen danach was Sie sind, und nicht was Sie können. Und das finde ich falsch. Weil wir lernen nie aus nur immer noch dazu. Noch einen schönen Sonntag, und Patrick bitte gib mal bescheid an welchen Problem es lag.
M.f.Gruß der Sylvio
Fehlzündungen unter Last und Vollgas
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Sylvio Auerbach
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Deleted User 85
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo ,
der Silvio hat zwar mehr Ahnung von Magnetzündern als ich und Du hast auch schon mehrere ausprobiert , trotzdem würde ich einen neuen Kondensator einbauen . Hatte das gleiche Problem das nach dem Auswechseln des Kondensator weg war .
Zufall oder nicht ?!
Gruß Mario
der Silvio hat zwar mehr Ahnung von Magnetzündern als ich und Du hast auch schon mehrere ausprobiert , trotzdem würde ich einen neuen Kondensator einbauen . Hatte das gleiche Problem das nach dem Auswechseln des Kondensator weg war .
Zufall oder nicht ?!
Gruß Mario
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Patrick
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Wo ihr das so sagt.. ich hatte das gleiche Problem damals bei meiner Schwalbe - da war es der Kondensator.
Ich werde es natuerlich in Erwaegung ziehen. Kann ich den gleichen Kondensator (testweise) verwenden, der auch an Schwalbe und co. passt?
Ich werde es natuerlich in Erwaegung ziehen. Kann ich den gleichen Kondensator (testweise) verwenden, der auch an Schwalbe und co. passt?
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Deleted User 85
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Kaufe einen Neuen !!!
Kostet nur ca. 2 Euro . Und ja , was für die Schwalbe passt geht auch für AWO ´s .
Gruß Mario
Kostet nur ca. 2 Euro . Und ja , was für die Schwalbe passt geht auch für AWO ´s .
Gruß Mario
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X71
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo,
hast Du am Auspuff auch was gemacht? Als ich meine AWO neu aufgebaut habe und ein "super Schnäpchen" vom Teilemarkt montiert habe hatte ich ein ähnliches Erscheinungsbild. Lief super im Stand - unter Last keine Leistung und nur patschen...
Nach Vergleich des Krümmers mit der meines Bruders muste ich feststellen, dass am Krümmerende ein Blech verschweißt wurde mit ca. 8 mm Bohrung. Die kleine Löcher ringsum fehlten.
Also --> Topf und Krümmer ab und abennds ne Runde durchs Dorf --> bischen laut aber lief super...
Gruß
hast Du am Auspuff auch was gemacht? Als ich meine AWO neu aufgebaut habe und ein "super Schnäpchen" vom Teilemarkt montiert habe hatte ich ein ähnliches Erscheinungsbild. Lief super im Stand - unter Last keine Leistung und nur patschen...
Nach Vergleich des Krümmers mit der meines Bruders muste ich feststellen, dass am Krümmerende ein Blech verschweißt wurde mit ca. 8 mm Bohrung. Die kleine Löcher ringsum fehlten.
Also --> Topf und Krümmer ab und abennds ne Runde durchs Dorf --> bischen laut aber lief super...
Gruß
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ossimoped
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Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo Patrick,
für mich klingt das nach zu wenig Sprit. Da stimmt das ganze Schwimmerniveau nicht. Und wenn ,dann bekommt dein Motor trotzdem keinen Sprit. Vielleicht ist Deine Düse zu? Ich hab viel mit Vergasern zu tun und kenne Dein Symtom nur mit dieser Ursache. Die Aussage vom Sylvio könnte allerdings auch in Betracht kommen. Wenn die Untebrecherplatte verstellt wurde, geht entweder im untertourigen oder im oberen Bereich nichts mehr. Lief denn der Motor mit diesem Magneten schon mal? Gruß Uwe
für mich klingt das nach zu wenig Sprit. Da stimmt das ganze Schwimmerniveau nicht. Und wenn ,dann bekommt dein Motor trotzdem keinen Sprit. Vielleicht ist Deine Düse zu? Ich hab viel mit Vergasern zu tun und kenne Dein Symtom nur mit dieser Ursache. Die Aussage vom Sylvio könnte allerdings auch in Betracht kommen. Wenn die Untebrecherplatte verstellt wurde, geht entweder im untertourigen oder im oberen Bereich nichts mehr. Lief denn der Motor mit diesem Magneten schon mal? Gruß Uwe
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Sylvio Auerbach
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Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo Patrick!
Mich würde interessieren wo das Problem an deinen Fehlzündungen lag?
M.f.Guß der Sylvio!
Mich würde interessieren wo das Problem an deinen Fehlzündungen lag?
M.f.Guß der Sylvio!
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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Altmerker
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Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo,sag-geht das krad nach gewisser laufzeit ganz aus und wenn ja,springt sie wieder an? Und was ist mit dem Luftfilter? Ist der okay? Zu fettes gemisch kann auch zu wenig luft bedeuten. Kleb dir ein nasenloch zu und lauf los,nach 100 metern gehts dir wie dein krad-du kannst nicht mehr! Verzeit mir-der vergleich hinkt,aber es ist samstag abend und ich find praktisch erklärte beispiele einfach zu schön,grins. Dennoch,prüf mal den LU-FI. Gruß marko
Alles geht,so lang es nicht neu und original ist!
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Patrick
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Hallo Forum,
vielen Dank fuer eure zahlreichen Antworten. Man koennte das hier alles mal zusammenfassen und eine Art Problembehebungs-Howto erstellen.
Zu meinem Problem: Ich hatte den Zuendmagneten im Schraubstock eingespannt, Kerze dran und die Bohrmaschine angeflanscht. Zuendet sehr schoen und dauerhaft. Zuendmagnet i. O. !
Zuendmagneten also wieder montiert, ganz ordentlich den ZZP eingestellt, neuen Kerzenstecker, neue Kerze verwendet.
Vergaser noch eben gereinigt und wieder zusammengesetzt, Nadel haengt in der dritten Kerbe. Dann noch den Luftfilter korrekt montiert und probiert -> endlich Erfolg! Nach dem Vorgehen kann ich jetzt leider nicht mehr nachvollziehen, woran es im Endeffekt lag, aber ich vermute sowieso, dass es ein Zusammenspiel aus verschiedenen Faktoren war, dafuer waren die Symptome im Detail auch etwas zu unregelmaessig und eigenartig. Aber ich hab keine Ahnung, das ist mehr meine persoenliche Vermutung. :-)
Vielen Dank jedenfalls, jetzt muss ich nur noch mein Vorderrad in Schwung kriegen und ich kann mal ein paar Meter weiter fahren. :-)
btw: gibt es diese 5 Tageszulassung eigentlich auch fuer Motorraeder? Ich will Anfang April ja unbedingt nach Wuensdorf mit der Buechse.
Gruesse,
Patrick
vielen Dank fuer eure zahlreichen Antworten. Man koennte das hier alles mal zusammenfassen und eine Art Problembehebungs-Howto erstellen.
Zu meinem Problem: Ich hatte den Zuendmagneten im Schraubstock eingespannt, Kerze dran und die Bohrmaschine angeflanscht. Zuendet sehr schoen und dauerhaft. Zuendmagnet i. O. !
Zuendmagneten also wieder montiert, ganz ordentlich den ZZP eingestellt, neuen Kerzenstecker, neue Kerze verwendet.
Vergaser noch eben gereinigt und wieder zusammengesetzt, Nadel haengt in der dritten Kerbe. Dann noch den Luftfilter korrekt montiert und probiert -> endlich Erfolg! Nach dem Vorgehen kann ich jetzt leider nicht mehr nachvollziehen, woran es im Endeffekt lag, aber ich vermute sowieso, dass es ein Zusammenspiel aus verschiedenen Faktoren war, dafuer waren die Symptome im Detail auch etwas zu unregelmaessig und eigenartig. Aber ich hab keine Ahnung, das ist mehr meine persoenliche Vermutung. :-)
Vielen Dank jedenfalls, jetzt muss ich nur noch mein Vorderrad in Schwung kriegen und ich kann mal ein paar Meter weiter fahren. :-)
btw: gibt es diese 5 Tageszulassung eigentlich auch fuer Motorraeder? Ich will Anfang April ja unbedingt nach Wuensdorf mit der Buechse.
Gruesse,
Patrick
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Patrick
Re: Fehlzündungen unter Last und Vollgas
Also Kurzzeitkennzeichen gibt es auch fuer Motorraeder, falls es jemanden interessiert.
Ich will die AWO spaeter bei der Allianz versichern, darum hab ich dort nach dem Versicherungscode (wie frueher die Versicherungskarte) angefragt und die wollen mir fuer 5 Tage Zulassung 120 EUR berechnen. Gehts noch? Soviel hab ich fuers ganze Jahr erwartet, wenn ueberhaupt.
Wuerde zwar spaeter mit der regulaeren Versicherung verrechnet werden, aber verrechnen heisst nichts anderes, als dass die 120 EUR draufgehauen werden.
Als ich damals bei der HUK war lief das anders. Hatte mir einen 1er Golf gekauft und musste mir insgesamt drei Mal Kurzzeitkennzeichen holen, weil immer irgendwas neues war. Die Versicherung lief jedes Mal ueber die HUK und ich habe nie einen EUR fuer die 3 x 5 Tage bezahlt - nur fuer die Folgeversicherung und die war wie zuvor abgemacht und ohne Aufschlag.
Wer weiss mehr?
Ich will die AWO spaeter bei der Allianz versichern, darum hab ich dort nach dem Versicherungscode (wie frueher die Versicherungskarte) angefragt und die wollen mir fuer 5 Tage Zulassung 120 EUR berechnen. Gehts noch? Soviel hab ich fuers ganze Jahr erwartet, wenn ueberhaupt.
Wuerde zwar spaeter mit der regulaeren Versicherung verrechnet werden, aber verrechnen heisst nichts anderes, als dass die 120 EUR draufgehauen werden.
Als ich damals bei der HUK war lief das anders. Hatte mir einen 1er Golf gekauft und musste mir insgesamt drei Mal Kurzzeitkennzeichen holen, weil immer irgendwas neues war. Die Versicherung lief jedes Mal ueber die HUK und ich habe nie einen EUR fuer die 3 x 5 Tage bezahlt - nur fuer die Folgeversicherung und die war wie zuvor abgemacht und ohne Aufschlag.
Wer weiss mehr?
