AWO 425 Forum

Hallo,
so ist es, ein Graugußzylinder braucht schon etwas mehr Kolbenspiel damit da nix klemmt. Steht alles im Wernerbuch.
Ich habe schon gehört das einige bis 8 hunderstel Kolbenspiel fahren. Da klemmt dann garantiert nicht mehr.

Andy

Hallo,
wenn es jetzt kälter und dunkler wird ( auch in der Garage ) ist vielleicht Zeit zum Lesen, um die Zusammenhänge zu verstehen
http://www.amazon.de/Schnell-auf-zwei-R ... t+Leverkus

http://emw-r35.de/board/viewtopic.php?f=26&t=561

Diese Herren hatten zwar nicht das Glück, AWO fahren zu können,
obwohl sie Zeitzeugen waren.
Aber über die von Ihnen genutzten Motorräder schrieben
sie sehr fachmännisch, unter anderem über gekonntes beherztes Einfahren enger Kolbenpassungen.
Mit 8/100 Kolben-Spiel anzufangen, wäre wohl nicht in Frage gekommen ...
Gruß
Christoph

Geradweg hat geschrieben:Ja ich bastel gern ...
Gruß
Mario

Beim Basteln lernt man selbst-ständig und brauch keine Bücher,
für Defektnachschub ist immer gesorgt.

Danke für Euer Statement.

Gruß
Mario

Geradweg hat geschrieben:Ja ich bastel gern

Damit mußt Du bei der AWO aufhören,sonst wird das nix.

Gruß - Willi

So der Winter ist langsam vorbei und ich möchte das Thema weiter angehen.
Nochmal ich wollte in einen Tourenmotor einen Sportzylinder einbauen. ALU- Hülsen sind drin verpresst.
Mein Freund Peter sagte mir. das man nur im Z-Kopf den Oel-Kanal verlängern müsste.
Könnte mir da mal jemand seine Erfahrungen mitteilen.

Gruß
Mario

Hallo,
warum sollte der Ölkanal beim Zylinderkopf verlängert werden? Durch das Hülsen hast Du doch den originalen Ölfluß... Welche Bohrung hast Du im Zylinder? Gruß der Uwe

Die Bohrung is orginal 68,5mm.

...weil ich dann den Sportoelkanal nehmen möchte im Zylinder
also das dann der Zufluss durch die Bohrung Motor nach Bohrung Zylinder und dann in die halbrunde Nut des Kopfes geht.


Gruß
Mario