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Der Innenraum des lockeren Stößel läuft mit Öl voll (wird schwammig) und verfälscht beim Einstellen das Ventilspiel und macht auf jeden Fall unangenehme Geräusche bei laufenden Motor. Sind ja schließlich keine HydrostößelSimson hat geschrieben: @ sab: warum müßte der stößel von essi verklebt werden? wenn der motor zusammen ist, kompl. die ventilgeschichte, da fällt der nicht mehr auseinander..............
gruß von simson
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sehe ich auch so, und das hatte ich gemeint mit der spitze vom eisberg. da hat mal jemand was rumgefriemelt, nen alten tourenblock in die sport gesetzt weil der warscheinlich immer noch ein bischen lief und dann schnell verkauft. wenn du jetzt da nicht einen schnitt machst könntest du evtl. wirklich die lust verlieren. die pfanne von dem stößel würde ich auch mit einem lagerkleber z.b. locktite ( oder anderer hersteller) einkleben. dann wieder alles zusammenbauen und gehofft das alles gut geht. erfahrungsgemäß wird der nächste defekt nicht lange auf sich warten lassen, aber man könnte ja auch mal glück haben. und immer aufpassen, wenn das motoröl mal einen goldschimmer annimmt solltest du dich nach einem tauschmotor umsehen.plessloui hat geschrieben:Hat doch alles so keinen Sinn. Lass die Kiste stehen und leg bis zum Winter jeden Monat Geld beiseite und lass dann deinen Motor in einer Fachwerkstatt kmpl. überholen, ansonsten kommst du immer wieder an dem wegschmeiß Punkt an, kannste mir ruhig glauben.
Na sag ich doch !plessloui hat geschrieben: lass dann deinen Motor in einer Fachwerkstatt kmpl. überholen
