Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Ich hatte mich damals für einen Einsatz von baer tools entschieden, ist ähnlich dem Ensat Einsätzen, gab es aber mit kleinerem Außendurchmesser. Bei mir war aber auch schon auf M12 geschnitten und auch defekt
und es ist der Zuganker rechts hinten gewesen.
Schuldig sind nicht die, die machen was sie wollen, sondern die, die uns zu dem machen was wir sind! <Unantastbar>
Auf dem 1. Bild, ist das braune über dem Ölabstreifer Öl, oder haben die Ringe dort an der Stelle durchgeblaßen?
Auf dem 2. Bild steht der 1. Versichtungsring und der Ölabstreifer mit seiner Öffnung übereinander.
Ringstöße bei Montage 120° versetzt montieren.
Das war Öl, die Ringe müssen sich doch drehen im Betrieb und können doch jetzt garnicht mehr 120 grad zueinander stehen, oder?
Ich könnte mir vorstellen das zum einen das Öl verdünnt ist (das prüfe ich gerade).
Evtl. hat sich aber auch der Zylinder verzogen durch durch die effektiv 3 festen Zuganker…
Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer der wusste das nicht und hat‘s einfach gemacht.
Ich habe bei einem Hersteller der Drahteinsätze auf der Seite gelesen, daß mann diese nicht einkleben solle, da sie dann ihre Flexibilität verlieren und das Gewinde nicht "Verstärken" und so das Gewinde schneller wieder aus dem Alu außreisen könne.
Aber keine Ahnung ob da was drann ist, ich klebe gern sämtliche Schrauben ein, aber bei den Einsätzen bleibt der Kleber fern.
Schwer zu sagen, aber gehalten hat es, im Gegensatz zum Stehbolzen selbst. Das wäre dann alter Stahl und sicher 2-3x „Drehmomentschlüssel hatten wir früher auch nicht“
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Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer der wusste das nicht und hat‘s einfach gemacht.