Problematischer Motortstart nach Restaurierung

[d'r Matt'n]

Das ist eigentlich der falsche Kolben zu diesen Zylinderkopf.
Der Kolben wurde zwar an den Kopf angepasst aber wohl nicht ausreichend.
Bin selbst mal so eine Kombination gefahren.
Das ergibt eine höhere Verdichtung.
Bei mir lief das jedenfalls sehr gut.

[linuxfrank]

Kannst du mehr zu den erforderlichen Anpassungen sagen? Wie macht man das richtig, Zylinder über dickere Fußdichtung anheben oder Kolbenboden zusätzlich runterdrehen?

[Fukama]

Ich hatte auch die Vermutung daß mal der Kopf oder Zylinder etwas zu viel geplant wurde. Damit ist einfach irgendwann zu wenig Platz.
Woran hast du die "falsche" Kombination erkannt?
Angeblich passen ja die 2 verschiedenen Köpfe (14/15 PS) immer bei der Sport. Der Nasenkolben sollte da auch richtig sein.
Das interessiert mich nun wirklich....
Danke Dir vorab, können auch gern Mal telefonieren bevor ich Schwielen vom tippen bekomme

[linuxfrank]

Woran hast du die "falsche" Kombination erkannt?

https://www.awoforum.de/viewtopic.php?p=38958#p38958

[Edelherb]

Hi!

Denkt ihr, der Kolben hat an den Zylinderkopf geschlagen?
Das wäre dann ja eine echte Belastungsprobe für den Kolben und die Kurbelwelle gewesen...
Gut, das kann man ja leicht beheben.

Als ich meinem AWO-Bausatz bekommen habe, war da auch ein "vom Profi überholter" Motor dabei, neu und ungefahren.
Ich hab sogar noch die Rechnung darüber, aus der DDR, vom AWO Service Leipzig.

Der Motor lief schon, liess sich aber sehr leicht antreten, und hatte überhaupt keine Leistung.
Ich hab dann gesehen, der Zylinder war spiegelblank, also nicht gehohnt.
Der Kolben hat da nicht hinein gehört,
der war nach oben zu kurz, hatte also viel zu wenig Verdichtung.

Übrigens hab ich schon viel gehört und gelesen und gesehen, was die selbsternannten "Profis" an Arbeit leisten.
Egal ob Auto, AWO oder MZ.
Ich baue mein Zeug lieber selbst,
auch wenn es manchmal ewig dauert, oder / und ich 10 x hier im Forum nachfragen muss,
wenn ich was nicht verstehe.
Wenn mal was nicht klappt, ja gut, weiss ich, hab ich selbst versaut. Kommt aber nicht so oft vor.

Der Ärger ist bei mir grösser, wenn irgend ein Fachmann was versaut hat,
am Ende wissen die nichts mehr davon, ich hab Geld dafür bezahlt, und kann es letztendlich doch selbst wieder in Ordnung bringen.

[linuxfrank]

Ich bin gerade auf dem Weg dass genau so zu machen.Erst mal dabei sein. Dann selbständig werden. Deshalb mal ein Dankeschön an die Community.

[Fukama]

Salut,
ich habe Mal mit den verbauten ( gebrauchten) Dichtungen das Quetschmaß ermittelt. Mit der 0,2 Fussdichtung, Kopfdichtung (1,3) habe ich ein Quetschmaß von 0,2-0,3 bekommen. In der Literatur habe ich keine Angabe dazu gefunden, erinnere mich dass bei anderen Luftgekühlten Motoren so 0,6-0,8 für Straßenmotoren ein Mittelwert waren. Also wohl deutlich zu wenig. Ich werde Mal meine eigene Fussdichtung aus Dichtungspapier herstellen.
Gebt gerne Mal Feedback ob ich mit dem Maß richtig liege.
So ganz traue ich dem Set nicht, habe kein Bock das der Kolben dann unter Last den Dienst quittiert, da er ja schon Spuren an der Oberfläche hat. Wird wohl auf was neues rauslaufen müssen. Aktuell will ich erstmal sicherstellen dass dieser Zustand für mein Geräusch verantwortlich ist und nicht noch was anderes.
Dann kann man es auch richtig machen.

Schönen Sonntag euch allen
Mario

[linuxfrank]

Schau mal hier: https://www.awoforum.de/viewtopic.php?t ... ung+kupfer
0,2 ist zu wenig!
Wie lang ist dein Zylinder? Ich meine der Abstand der Planflächen.

[Fukama]

Der Abstand der Planflächen am Zylinder beträgt 69,5.
Denke mal das ist gut

[linuxfrank]

Das sollte Nullmaß sein.