Schorsch hat geschrieben: Sa 18. Mai 2024, 23:20
Habe das Ladegerät über Nacht drangehängt, früh war normale Anzeige für volle Batterie da.
Hupe+Licht gingen. Nach einem winzigen Kurzen an der Batterie dann null Spannung, 10Watt Lampe aus. Nach 15 Sekunden beginnt sie wieder zu brennen, als wäre in der Batterie ein Regelteil. Das kann ich beliebig oft wiederholen, die Hupe zieht immer durch. Halt erst nach dieser kurzen Pause.
Hi!
Naja, kann man schlecht was dazu sagen.
Was in der Batterie los ist, eine Strombrücke durchgebrochen,
oder was auch immer. Das ist aber ehr selten.
Kann aber auch an der Fahrzeugelektrik liegen.
Vor paar Jahren bin ich mit meiner ETZ gefahren, als ich vor dem Hoftor stand, ging sie einfach aus. Im Leerlauf. Ich hab da nicht schlecht gestaunt, es ging kein Licht mehr, keine Ladekontrolle, alles tod.
Hab das dann recht schnell gefunden, Kontaktproblem an so einer Torpedosicherung.
Obwohl das augenscheinlich noch ganz gut aussah... also nicht arg vergammelt oder so.
Daraufhin hab ich dann auf Flachsteck umgerüstet.
Und den ganzen Kabelsatz mit allen Teilen, die irgendwas mit Strom zu tun haben, auch komplett erneuert.
Batterie:
Ich würde ja sagen,
mal so eine Hauptscheinwerfer-Glühlampe mit 45 Watt direkt an die voll geladene Batterie klemmen.
Wenn die paar Minuten richtig hell leuchtet,
ist die Batterie in Ordnung.
Bei der AWO ist das ja mit den Batterien nicht ganz so dramatisch,
weil man ja mit der originalen Elektroanlage oder mit Vape immer noch fahren kann, wenn die Batterie versagt.
Bei meiner ETZ dagegen kann ich vermutlich den ADAC anrufen, wenn die Batterie kaputt ist.
Anschieben-anrollen könnte ich probieren, weiss aber nicht ob das geht.