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In der Waschmaschine oder Sandgestrahlt, muß ja keine Generalüberholung bedeuten. Der Zylinder war vielleicht das beste Teil am Ganzen
Wenn keine richtigen Nieten zur Verfügung stehen, würde ich zwecks plastischer Verformbarkeit vielleicht Automatenstahl verwenden >>> Werkstoff 1.0715 / 11SMn30/9SMn28, ist in Ebay oder sonstwo leicht beschaffbar. Selbst habe ich es aber noch nicht ausprobiert.
Edeltuning hat geschrieben: So 31. Dez 2023, 01:16
In der Waschmaschine oder Sandgestrahlt, muß ja keine Generalüberholung bedeuten.
Recht gehabt... Hab die aufgemacht, war nur gestrahlt und neue Beläge. Gummies waren alt. Die Nieten gingen übrigens viel schwerer raus als die von der "regenerierten" und die Löcher sind nur 5,4 statt 5,7 Hat villeicht der Regenerierer warum auch immer nachgebohrt. Es sind original wohl doch 5mm Nieten verbaut. Hab mir da welche bestellt und werde die verwenden.
Bleibt noch die Frage ob die Gummis nun "Nachbau" sind. Hat schon mal welche in den Händen gehabt? Steht 01943 und ein Dreiecksymbol drauf. Die unteren sind die alten da ist natürlich nichts mehr zu lesen...
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Ruckdämpfer dämpfen den Ruck, je größer der Ruck desto mehr Verschleiß. Bei artgerechter Passung und Fahrweise, dürften die Ruckdämpfer sehr lange halten.
Die Frage war ehr was der Regenerierer da eingebaut hat. Und ob die Nachbaugummies evt nix taugen. So Interessenhalber... Hohe Belastung haben meine jedenfalls nicht gesehen, Leider....
Ansonsten hab ich meine mit Zwischenlage und Standart d=5mm/ l=8mm Stahlnieten zusammengebaut. Ca. 15 Schläge mit 3kg Hammer brauchte es pro Niet.
