Speichenlänge Touren AWO

[GEWOBootsmann]

Hier noch ein Bild vom Vorderrad.

[ramon]

Das mit dem leichten überstand einzelner Speichen im Felgenbett habe ich beim Ausbau gesehen, aber das war nur maximal ein Gang. Sind denn nun 164mm die bessere Länge?

Hallo

da man bei den alten Speichen gut messen kann, wie weit das Ende vom Nippel über das Gewindeende saß.

Da kann man dann die Divergenz der neuen Speichen abziehen. Und dann weiß man wie viel Spielraum noch bleibt, bevor unten am Nippen das Gewinde herausguckt.
WWS hatte ja auch 164mm Innen und Außen-Speichen für die T-AWO, da waren das 148/149 mm bis zum Gewinde.

[ramon]

Oder so

schnell mal probe eingespeicht

[Schorsch]

So, das erste Rad ist zentriert. Für das Vorderrad kommen heute noch die 167er Speichen, dort schaut mir eindeutig zuviel Gewinde aus dem Nippel.
Thema Beiwagennabe, habe ich ja zerstört.
Der Lochkreisversatz zwischen vorder und hinterem Speichenlochkreis. Wenn ich die Abrisskante richtig zusammengesetzt habe, war da ein Lochveratz der Zwillingslöcher um ein Loch nach links. Kann mir da einer was zu sagen?
Gruss Schorsch

[Petie]

Hallo Schorsch!
Dein Hinterrad ist leider falsch eingespeicht. Das Speichenauge was nach außen schaut muss nach innen und das Speichenauge was innen ist muss nach außen. Die Speichen brechen zu 98 Prozent unten am Auge. Wenn sie bei dir bricht wird sie sich in deinnen Schlauch bohren.
Gruß Peter

[Petie]

Hallo Schorsch!
Kommando zurück, habe mich verguckt. Ist alles okay
Gruß Peter

[Schorsch]

Das hätte mich auch gewundert. Ist ja meistens der zweite Blick bei AWO Treffen.
Beim Vorderrad wäre ich fast verzweifelt. Da ist es wichtig in welches Loch man die erste Speiche steckt. Hab’s auch zweimal gemacht. Aber nun zeigen die äusseren Speichenenden alle in Fahrtrichtung.
Gruß Schorsch