Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Ich habe derzeit meinen Tacho von der Sport bei einem befreundeten Uhrmacher zum überholen. Die Walzen für den Kilometerzähler hatten soviel axialspiel, dass sie sich durch die Vibration von alleine Verdreht haben.
Dabei haben wir auch den Zeiger abziehen müssen.
Weiß zufällig jemand bei welcher Wellendrehzahl der Tacho welche Geschwindigkeit anzeigen muss, sodass man das in der Drehbank erledigen kann?
Ich würde gern die Möglichkeit mit GPS Tachometer und Nadel bei der Fahrt aufstecken umgehen
Awo Andi hat geschrieben: So 26. Feb 2023, 08:53
Weiß zufällig jemand bei welcher Wellendrehzahl der Tacho welche Geschwindigkeit anzeigen muss, sodass man das in der Drehbank erledigen kann?
die Frage fand ich spannend.
d'r Matt'n hat geschrieben: So 26. Feb 2023, 09:54
60km/h 1000U/min
Gleichwohl wir uns über die Tachos schon an verschiedener Stelle unterhalten hatten, konnte ich mir die Antwort so schnell nicht herleiten. Die Angabe von "d'r Matt'n" deutet den Zusammenhang an.
Der Tacho der Awo ist für ein Wegezahl von 1,0 vorgesehen. Das bedeutet eine Umdrehung je zurückgelegten Meter. So ergeben sich 1.000 Umdrehungen für 1.000 Meter bzw. einen Kilometer zurückgelegte Strecke.
Die zurücklegten Strecke je Zeiteinheit ist die Geschwindigkeit. 1.000 Umdrehungen in der Stunde ergeben 1 km/h. Wiederum ergeben 1.000 Umdrehungen in der Minute bei 60 Minuten je Stunde 60.000 Umdrehungen in der Stunde. Es werden also 60 km in der Stunde zurückgelegt. 1.000 U/min für 60km/h passen. Ein Meßfehler wäre bei 2.000 U/min für 120 km/h kleiner, oder?
Schon richtig, aber in welchem Geschwindigkeitsbereich ist Genauigkeit in der Praxis wichtiger? Vermutlich eher bei 60, wenn der Tacho bei 120 nicht korrekt anzeigt wird das wohl weniger schlecht sein...
Ich meine damit, der Fehler bzw. die Abweichung wird vermutlich nicht linear sein.
"I tried religion, meditation, even therapy... then I realized all I really needed was more horsepower. "
ICWiener hat geschrieben: Mo 27. Feb 2023, 16:00
Schon richtig, aber in welchem Geschwindigkeitsbereich ist Genauigkeit in der Praxis wichtiger? Vermutlich eher bei 60, wenn der Tacho bei 120 nicht korrekt anzeigt wird das wohl weniger schlecht sein...
Ich meine damit, der Fehler bzw. die Abweichung wird vermutlich nicht linear sein.
Ich stimme den praktischen Überlegungen zu. Mir ging das auch durch den Kopf und ich hatte an die roten Markierungen bei 30 bzw. 50 km/h neumodischer Tachos gedacht. Auch, daß bei kleinen Geschwindigkeiten das nur Anhaltspunkte statt Messungen sind und die Nadel zappelt.
Weil mir jedoch der praktische Beweis fehlt, ob die Anzeige tatsächlich nicht linear ist, habe ich es bei der Annahme belassen. Es kommt auf den Versuch an. "Awo Andy" wird uns das hoffentlich bald mitteilen, oder?
Ihr wisst das die Tachos schon neu ein Thema in der Fachpresse wahren ?
Zappeln, Ausfälle ,Ungenauigkeiten.
Somit stellt ein zappelnder Tacho den Originalzustand dar.
