Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Guten Morgen,
bei der letzten Ausfahrt hier im Harz habe ich bei so mancher Steigung bemerkt dass die Kupplung durchrutscht. Habe das ganz nun auseinander gebaut.
Klar, der Simmering vom Getriebe ist undicht und muss gemacht werden. Die Kupplungsscheibe selbst ist leicht verölt aber im Motorgehäuse selbst ist nicht viel Öl ich denke das sind die Auswirkungen vom Simmering.
Nun zu meinen Fragen:
Was sagt ihr zum Zustand der Kupplungsscheibe und den Druckplatten?
Ich denke ich werde eine neue Kupplungsscheibe bestellen oder neu belegen lassen.
Was haltet ihr von der bei MMM:
Zum Thema Druckplatten:
Sollte ich sie plan schleifen lassen? Habt ihr eine Firmenempfehlung?
Vieln Dank schon Mal für eure Antworten.
Mein AWO verliert kein Öl, Sie markiert ihr Revier!
Ist die Druckplatte verzogen, so wie ein Suppenteller?
Die neuen Kupplungsscheiben finde ich viel angenehmer als die alten. Ich habe eine vom Dirk, die 2.Generation vom MMM macht einen besseren Eindruck. Wenn die ca. 100 Euro für dich ok sind, dann nimm die von MMM.
Grüße dich Tobias. Mich würde mal interessieren wie dick deine Originale scheibe noch ist? Ich habe grade die gleiche Situation und bin mir nicht sicher ob ich auch eine neue nehme oder nur alles sauber mache .
flar hat geschrieben: Mo 4. Jan 2021, 12:18
Ist die Druckplatte verzogen, so wie ein Suppenteller?
Die neuen Kupplungsscheiben finde ich viel angenehmer als die alten. Ich habe eine vom Dirk, die 2.Generation vom MMM macht einen besseren Eindruck. Wenn die ca. 100 Euro für dich ok sind, dann nimm die von MMM.
ralf
Danke für die Antwort. Hier mal ein paar Bilder zum Suppenteller , was sagst du dazu?
Ein Symptom beim einkuppeln war auch immer das sie nie den gleichen Zugpunkt hatte sprich mal sofort und danach erst ziemlich am Ende. Auf was mag das hin deuten? Oder hat das auch was mit dem Verschleiß zu tun?
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Sammel hat geschrieben: Mo 4. Jan 2021, 16:27
Grüße dich Tobias. Mich würde mal interessieren wie dick deine Originale scheibe noch ist? Ich habe grade die gleiche Situation und bin mir nicht sicher ob ich auch eine neue nehme oder nur alles sauber mache .
Hallo Sammel, ich habe gerade gemessen. Es sind noch 5,4 mm.
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Mit 5,4mm geht die noch mal 54Jahre.
Jungs warum überlegt ihr bei solchen relevanten Teilen, ob ihr sie ersetzen sollt, besser wird der alte Mist nicht.
AWO Scheune hat geschrieben: Mo 4. Jan 2021, 19:03
Mit 5,4mm geht die noch mal 54Jahre.
Jungs warum überlegt ihr bei solchen relevanten Teilen, ob ihr sie ersetzen sollt, besser wird der alte Mist nicht.
Hallo AWO Scheune,
ich habe nicht überlegt sie zu ersetzen. Ich habe mich entschlossen sie zu ersetzen und mich hier im Forum vorab zu erkundigen welche Variante die besten Ergebnisse erzielt. Ich weiß nicht was es daran auszusetzen gibt?
Lieben Gruß
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Das sind Sachen, die schon zig mal durchgekaut wurden.
Und jeder hat andere Meinungen, so etwas musst du für dich selber entscheiden.
Ich finde sie unnötig!
Mir gefallen die vom Uhde Jens aus Hoyerswerda besser!
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
AWO Scheune hat geschrieben: Mo 4. Jan 2021, 19:24
Das sind Sachen, die schon zig mal durchgekaut wurden.
Und jeder hat andere Meinungen, so etwas musst du für dich selber entscheiden.
Ich finde sie unnötig!
Mir gefallen die vom Uhde Jens aus Hoyerswerda besser!
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Ich hätte lieber Erfahrtungswerte, die sind mir wichtiger als die Aussage "Wurde im Rennsport erprobt und hält."
Diese Scheibe hat weder Gummis noch Federn, ich bin kein Fachmann aber ich glaube damit soll das ruhigere Einkuppeln gesteuert werden (verbessert mich wenn ich Quark denke/schreibe ). Bei einer Rennmaschiene wahrscheinlich zu vernachlässigen aber im Altag sicher nicht. Das der Mitnehmer gehärtete ist macht wahrscheinlich auch nur bei getunten Motoren mehr sinn. Er hat allerdings noch eine andere Scheibe in Angebot für 130€ die würde mir Augenscheinlich mehr zusagen. Aber ich fand die Aussage von Ralf (flar) weiter oben treffender und werde mich wahrscheinlich dafür entscheiden.
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Hallo
Ich musste im Sommer meine kupplung auch tauschen da sie rutschte bei höherer Drehzahl. Ich hab die selbe Feder gelagerte Kupplung eingebaut wie bei den 3M angeboten wird, außerdem hab ich gleich beide Druckplatten ersetzt da sie gewölpt waren und die drei Druckfedern meine waren schon fast 1cm kürzer als die neuen wenn man einmal dabei ist würde ich sie mit austauschen. Meine Erfahrung mit der Kupplung bis jetzt kann ich nur empfehlen ohne Probleme in jeden Drehzahlbereich.
, was sagst du dazu? 
). Bei einer Rennmaschiene wahrscheinlich zu vernachlässigen aber im Altag sicher nicht. Das der Mitnehmer gehärtete ist macht wahrscheinlich auch nur bei getunten Motoren mehr sinn. Er hat allerdings noch eine andere Scheibe in Angebot für 130€ die würde mir Augenscheinlich mehr zusagen. Aber ich fand die Aussage von Ralf (flar) weiter oben treffender und werde mich wahrscheinlich dafür entscheiden. 
