Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
kay hat geschrieben: Di 6. Nov 2018, 20:15
dazu noch eine Frage. Gibt es auch starre Buchsen anstelle der Motorlagergummis o.ä. um einen gummigelagerten Motor in einen starren Rahmen einzubauen?
Viele Grüße, Kay
Ja gibt es aber nur als privat Projekt. Für mehr Informationen bitte per PN melden.
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Wahnsinn wie viel man in diesem Forum erfahren kann. Ihr habt mir ALLE sehr geholfen!
Mein größtes Problem ist jedoch das mein Rahmen mal durch einen Chopperbauer sehr stark verändert wurde.
Tankaufhängung, Fussrastenanschlagpunkte, Halter für die Luftpumpe und mit Sicherheit noch das ein oder andere wurde sauber entfernt
Möglicherweise wurde auch in diesem Zuge die Motorlagerung auf Gummi geändert.
Das oben erwähnte Buch habe ich mir natürlich sofort bestellt
Hallo AWO–Freunde, das Thema wäre für mich ebenfalls von Interesse um keinen folgenschweren Fehler zu begehen.
Meine AWO aus dem Jahr 59, vermutlich September, kam als Teilepaket daher und somit weiß ich nicht ganz genau was wie verbaut wird. Der Rahmen und der Motor sind nummerngleich mit 195XXX gestempelt, das Getriebe wurde mal ersetzt. Kardan hab ich zwei dazu, müsste da mal auf die Nummern schauen.
Wenn ich das jetzt von oben richtig verstehe habe ich noch eine frühere Ausführung ohne jegliche Gummilagerung?
Beste Grüße
Oli
Hallo Oli,
wenn bei deiner Sport-AWO Rahmen und Motor Nummerngleich sind, brauchst du nur mal nachsehen ob am Rahmen und im Motorblock die Gummidämpfer drin sind. Laut Wernerbuch erst ab Nummer 199647. Du müsstest also noch die starre Verbindung haben.
Mmmh, also am Rahmen selbst war nix drin und da ich den Motor probehalber mal reingegangen habe kann ich da momentan wohl nicht recht reinschauen. Also muss ich das prüfen, wenn der Motor wieder raus ist. Kann man das prüfen ohne den Motor öffnen zu müssen?
Edit:War gerade nochmal draußen in der Werkstatt. Der eine Kardan beginnt mit 196 der Andere hat ne Nummer in den 30.000ern, sind also auch mal gewechselt worden. Vermutlich ist der Ältere sogar von ner Touren–AWO, da ich zum Paket vereinzelt auch Tourenteile habe.
Hab mal kurz was markiert. In der oberen Rahmenhalterung ist bei der gummigelagerten Version ein Gummilager - unten zu sehen ist im Motor ein Gummilager mit einer großen Scheibe. Ich denke, dass beides bei dir nicht vorhanden ist - laut Rahmennummer.
Wenn du unsicher bist stell einfach mal ein Bild von deiner rein oder schick es mir per PN.
Ich hab mir die Sache vorhin nochmal angeschaut und bin nun doch recht überzeugt, dass da bei mir keine Gummilagerung vorhanden ist. Danke für Eure fachkundigen Antworten!
