Restauration S-AWO Gespann

[Deleted User 4197]

Hallo,

ich würde gern mein S-AWO-Gespann von Grund
auf Restaurieren lassen.

Alles ist komplett.

Was muss man ca. rechnen, eine grobe Hausnr. reicht mir!

Könnt ihr jemand empfehlen, der es gut und zu vernünftigen Preisen macht? Oder ihr selbst :-)

Danke Gruß

[Linde]

Ich habe ein Sport-AWO Gespann mit Superelastikbeiwagen und bin jetzt mit dem Motorrad fertig,
bisher habe ich ca. 1500,00 € verbaut und momentan fehlt noch die elektronische Zündanlage, die
nochmal ungefähr 450,00 Öcken kosten wird. Den Beiwagen möchte ich in diesem Winter anfangen
und komplett neu aufbauen, er sieht gar nicht sooo schlecht aus, aber mal sehen, wieviele Teuros
dafür nötig sind ...
Sicher kann man viel Geld dabei versenken, es kommt immer darauf an, wie du restaurieren willst
und was du bereit bist, zu investieren, sprich, zu welchen Preisen du die Lackierarbeiten, das Verchromen
usw. gemacht bekommst. Genauso verhält es sich bei den einzelnen Ersatzteilen ... viel Spaß beim
Aufbauen und zeig mal einige Bilder vom Verlauf deiner Arbeit !

[Deleted User 141]

... von Grund auf Restaurieren lassen.
Alles ist komplett...

diese Aussagen sind seeeeeehhhhr verschieden auslegbar und daher auch preislich seeeeehhhr verschieden.
Welche Qualität, Optik, erwartest, verlangs du --- bist du bereit zu bezahlen???
Du verlangst Kaffeesatzleserei. Ich sag mal von 800,- bis 8000,- ist da alles möglich...

Also, solche Fragen sind wie : "Was meint Ihr, werde ich am Jahresende zufrieden mit dem Sommer 2014 gewesen sein???"

...habe ich ca. 1500,00 € verbaut....

... und dir selbst keine Arbeits- Montagezeit in Rechnung gestellt.

[Linde]

... und dir selbst keine Arbeits- Montagezeit in Rechnung gestellt.

ja klaro ... ich koste ja nix ... aber du hast natürlich Recht ... diese Kosten kommen noch dazu.

[BastiL]

Also ich bin gerade mit der Technik fertig geworden. Allein der Motor mit seinen Verschleißteilen inkl Zylinderkopf und Zündung schlug mit ca 1500€ zu Buche. Dann noch diverse Kleinteile wie Sattelfeder, Batteriehalter, Spiegel usw. Da kommen auch ganz schnell 400-500 € zusammen. Am Lack ist noch nix gemacht worden. Da habe ich einen Kostenvoranschlag inkl Linieren und Strahlen von 1000€ glatt

[fuchskuet]

Bastil:

das kann ich so auch unterschreiben. Wenn man es richtig machen möchte, kostet es eben Geld. Für meine 53iger standen am Ende auch 5500 Euro auf dem Kassenzettel. Da sind sicherlich auch ein paar teure seltene Teile dabei (Hexennase, Ablendlichtschalter usw.) die er ja nicht unbedingt benötigt.

Es kommt eben auch darauf an wie viel Wert man auf die Qualität der Teile legt. Heyne Vergaser, vernünftige Kurbelwelle, instandbesetzter Kopf, Tachorestaurieurung, Handlinierung usw. kosten eben etwas mehr als Nachbauteile und ebay Ramschware. Nur ärgert man sich hinterher etwas mehr.

Dann kommt noch etwas Interpretationsspielraum für's "Regenerieren" dazu. Für den Einen ist das Getriebe regeneriert wenn die Dichtungen und Lager gewechselt sind und für den Anderen erst wenn auch noch die Lagerbuchsen, Schaltgabeln, Gleitsteine, usw. instandgesetzt sind.

In diesem Sinne .…von 800 bis 8000 alles möglich...

[braendel]

eine grobe Hausnr. reicht mir!

Ab ca 3500.- gehts los.Das was dann noch dazukommt,ist eigentlich
nicht genau auf den Pfennig kalkulierbar.

Gruß - Willi