Radlagerwechsel

[AndreasC]

Hallo Leute,

ich habe die Radlager am Vorderrad meiner Sport gewechselt. Beim Aufschrauben der Ringmutter passt nach leichtem Festziehen der Hakensprengring nicht. Ich muss die Mutter ca. 30 Grad zurückdrehen, dami die Bohrung von der Radnabe mit der von der Ringmutter übereinstimmt.
Ist das normal, das das Radlager nicht kraftschlüssig fixiert wird?
oder
Werden hier Passscheiben eingelegt?

Grüße
Andreas

[Deleted User 85]

Das ist echt mal ne gute Frage! Ich habe zum Beispiel immer ne neue Bohrung gesetzt. Das mit den Passscheiben ist mir garnicht in den Sinn gekommen.

Gruß vom Fussel

[AndreasC]

Hallo Fussel,

Hast Du die Bohrung in die Ringmutter oder in die Radnabe gesetzt?

Beim Bohren in die Nabe schleift doch schon das Bohrfutter an der Nabe.

Gruß Andreas

[Deleted User 85]

Ich habe die Lage der Bohrung in der Zweilochmutter mit nem leichten Körnerschlag markiert. Die Mutter "handwarm" angezogen und mit einem Akkubohrer durch den Nabenbund eine neue (ich glaube 2mm) Bohrung gesetzt.

[wroebe]

haste alles richtig eingebaut??
du kannst auch passscheiben dazwischen legen aber gucke das sie flächig sitzen und nicht die lagerabdeckung ans lager drückt

[awolli]

Wo issen das grüne Fusselfroschbildchen ab geblieben

[steckkruemmer]

Ja, der Wiedererkennungswert fehlt, schade...

Grüße Tobias

[AndreasC]

zur Frage: Ist alles richtig eingebaut?

Das Radlager bis Anschlag eingedrückt und die Ringmutter drauf.
Jetzt muss ich die Ringmutter 30° zurückdrehen, damit die Löcher übereinstimmen.

Ist der Abstand unbedenklich?
Sollte man neu bohren - wie der Vorschlag von Fussel?
oder
Hat jemand Erfahrung mit Zwischenscheiben oder einen anderen Vorschlag?

Grüsse Andreas

[Deleted User 85]

Jo...stimmt. War ein Test...

[steckkruemmer]

Coole Sache Mario, geht doch...

Grüße Tobias