AWO 425 Forum

Hallo liebes AWO Forum,

zu später Stunde eine Frage mit der Bitte um euren fachkundigen Rat...

Folgendes Problem ist heut aufgetreten.
Bei der Montage der frisch pulverbeschichteten & lackierten Räder in meine Lotte (eine 59gier Touren AWO) klemmt das Hinterrad, nachdem ich die Mutter an der Steckachse nur wenig anziehe.
Der Rand der Bremstrommel schleift am Kardan (Schleifspuren auf dem Bild zu erkennen). Gibt es bei der Montage noch eine Unterlegscheibe die zwischen Kardan und Hinterrad gelegt werden muss um den entsprechenden Abstand ohne Schleifen zu erreichen?
Wenn ich die Mutter nahezu nicht anziehe dreht sich das Rad nämlich weitestgehend frei...
Dummerweise habe ich die Demontage zu wenig dokumentiert...

P.s. Welchem Zweck dient eigentlich die Nut an der Kardanseite der Steckackse?


Vielen Dank euch im voraus!

Franz

Wenn ich das richtig sehe fehlt in Deinem Kardan die Abstandshülse mit Filzring. Ansonsten evtl. Hülse zwischen den Radlagern zu kurz oder selbige nicht korrekt eingesetzt bzw deren Sitz ist verschlissen.

Die Nut in der Achse dient zur Enlüftung des Kardans.Entstehender Überdruck bei Erwärmung kann somit entweichen.Die Nut gehört bei der Montage nach unten.

Gruss Jörn!

Sport-Lu hat geschrieben:Die Nut in der Achse dient zur Enlüftung des Kardans.Entstehender Überdruck bei Erwärmung kann somit entweichen.Die Nut gehört bei der Montage nach unten.

Gruss Jörn!

ausserdem kann bei nach unten gerichteter Nut, z.B. am großen Simmering vorbei, ausgetretenes Öl in den Kardan zurücklaufen und verölt nicht die Bremsbacken
Sg
Matze

...oder Deine Bremsbacken sind von der Sport

Vielen Dank schon mal für eure vielen netten & informativen Antworten!

Da ich sowohl ein falsches Einpressen/falsche Maße der Radlager bzw. falsche Bremsbacken ausschließen kann, wird es an der Abstandshülse liegen.

Ist dies hier das richtige Ersatzteil? (+ den Filzring)


Allen einen guten Tag!

Korektamente !

Hallo Franz,

ich hatte hier mal ein ähnliches Problem. Vielleicht hilft dir das weiter.

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... rad#p45665

Beste Grüße
Chris

zuagrasta hat geschrieben:

Sport-Lu hat geschrieben:Die Nut in der Achse dient zur Enlüftung des Kardans.Entstehender Überdruck bei Erwärmung kann somit entweichen.Die Nut gehört bei der Montage nach unten.

Gruss Jörn!

ausserdem kann bei nach unten gerichteter Nut, z.B. am großen Simmering vorbei, ausgetretenes Öl in den Kardan zurücklaufen und verölt nicht die Bremsbacken
Sg
Matze

Hallo,
ich dachte immer das Lecköl läuft durch die kleine Bohrung neben der Ablaßschraube nach außen und tropft dann auf die Felge.
Andy

Sport-Lu hat geschrieben:Die Nut in der Achse dient zur Enlüftung des Kardans.Entstehender Überdruck bei Erwärmung kann somit entweichen.Die Nut gehört bei der Montage nach unten. Gruss Jörn!

Das ist mir neu! Meine Logik sagt mir dass sie Nut nach oben muss, damit kein Öl irgendwohin fließen kann! Aber vielleicht ist in der Bedienungsanleitung ein entsprechendes Bild was den korrekten und somit richtigen Einbau Zeigt!