Doch Gonzo, aber mich interessiert es warum da in X Anordnung steht und würde gern wissen warum dies so gewählt wurde!
Für mich macht eigentlich eine O Anordnung mehr sinn!
Und wollte ich dir das mit dem Preis nochmal sagen!
Gruß
Kardanlager 7303
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awosport
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Re: Kardanlager 7303
Hallo Jungs!
Wir haben jetzt die Schrägkugellager 7303 zum ersten mal in einem Kardan eines Bekannten eingebaut. Es müssen 2 Stück verbaut werden, die gegeneinander verspannt werden.
Jedenfalls sollen diese Lager hohe Axiale Kräfte aufnehmen und auch noch ruhiger laufen wie die QB17. Ich denke das dürfte eine sehr gute Alternative sein.
Gruß Marco
Wir haben jetzt die Schrägkugellager 7303 zum ersten mal in einem Kardan eines Bekannten eingebaut. Es müssen 2 Stück verbaut werden, die gegeneinander verspannt werden.
Jedenfalls sollen diese Lager hohe Axiale Kräfte aufnehmen und auch noch ruhiger laufen wie die QB17. Ich denke das dürfte eine sehr gute Alternative sein.
Gruß Marco
Awo, dass beste Motorrad aller Zeiten!
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awosport
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Re: Kardanlager 7303
Mahlzeit!
Also wir haben die Lager in O-Anordnung verbaut. Das spielt eigentlich keine so große Rolle, da in O- und X-Anordnung die Axialen Kräfte aufgenommen werden.
Nur als Tandem-Anordnung dürfen sie nicht verbaut werden.
Gruß
Also wir haben die Lager in O-Anordnung verbaut. Das spielt eigentlich keine so große Rolle, da in O- und X-Anordnung die Axialen Kräfte aufgenommen werden.
Nur als Tandem-Anordnung dürfen sie nicht verbaut werden.
Gruß
Awo, dass beste Motorrad aller Zeiten!
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Denis
Re: Kardanlager 7303
Hi,
gebe Plessloui recht!
X und O ist eigendlich nur wichtig, wenn die Stützpunkte verlagert werden sollen wie bei nem PKW-Radlager - meines Wissens beschränkt sich die Aufgabe der Schräglager im Awokardan nur auf die gleichzeitige Aufnahme von Axial- und Radialkräften im Wechsel , das Kippen verhindert das Zylinderrollenlager am Kardanausgang.
Da sowohl Außen- als auch Innenringe spielfrei verpresst(verschraubt) sind, isses möglicherweise schnuppe aber hätt ich die Wahl -
O-Anordnung , dann liegt der Stützpunkt näher am Ritzel- obs hilft......?
Hab demnächst wieder Kardanarbeiten vor mir, werde mal sehen, was mein Vorgänger entschieden hat...
Gruß,
Denis
gebe Plessloui recht!
X und O ist eigendlich nur wichtig, wenn die Stützpunkte verlagert werden sollen wie bei nem PKW-Radlager - meines Wissens beschränkt sich die Aufgabe der Schräglager im Awokardan nur auf die gleichzeitige Aufnahme von Axial- und Radialkräften im Wechsel , das Kippen verhindert das Zylinderrollenlager am Kardanausgang.
Da sowohl Außen- als auch Innenringe spielfrei verpresst(verschraubt) sind, isses möglicherweise schnuppe aber hätt ich die Wahl -
O-Anordnung , dann liegt der Stützpunkt näher am Ritzel- obs hilft......?
Hab demnächst wieder Kardanarbeiten vor mir, werde mal sehen, was mein Vorgänger entschieden hat...
Gruß,
Denis

