.......und ja, ich bin so blöd.
hab heute ein wenig zeit gehabt und mein getriebe angefangen zu montieren.
nun bin ich an der stelle, wo laut buch(s.104) der handschalthebel in leerlaufstellung gebracht wird(das kann ich schon!)
und danach soll ich den schaltautomaten in stellung schaltklinkenraste(abwärtsschaltrichtung) in die erste raste der ratsche einhängen(wie bitte? was ?)
und dann die welle des handschalthebels durchklopfen (mach ich nicht, weil ich noch nicht den rest davor begriffen habe) danach den zwischenhebel einhängen(naja, der ist schon drin, um wenigstens einen erfolg zu haben)
kann mir jemand die korrekte position des automaten erklären und welches die erste raste ist?
das ding auf der welle hat auf einer seite 6 kerben(3 in jede richtung) und auf der anderen seite, ca 90° versetzt nochmal drei. die einrastklinke die oben durch die federn im deckel betätigt wird hat links und rechts einen haken(eine klinke)
welches ist denn nun kerbe1 und welches ist die richtige klinke?
ich war ja nicht faul und hab den automaten 4x in unterschiedlichen positionen montiert(mehr positionen gibts ja zum glück nicht auf der welle).
2x konnte ich alle aufwärtsliegenden gänge schalten, also 2,3,4. und in den beiden anderen positionen geht garnix.
die stellung des federbelasteten zapfens an der klinke ist ja so ziemlich durch die grundposition im deckel vorgegeben(oder liegt da mein fehler?)
trotzdem würde ich gern auch den leerlauf und den ersten gang per fußschaltung betätigen können, sprich dieses ding richtig montieren.
per handschaltung gehen alle 4 gänge und auch der leerlauf zu schalten.
liegt also def an der ratsche.
HILFE!!!!!!
bei bedarf hab ich auch ein bild der katastrophe.
gruss und dank ff
bild im nachgang, weil der andere beitrag nicht gehholfen hat.
