Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Ich hätte heute gleich mal zwei Fragen betr. Awo S
Bin jetzt beim Zusammenbau und da habe ich gemerkt, das der Bremsnockenhebel am Kardan fast keine Verzahnung mehr hat. Deswegen wollte ich ihn zusammen mit dem Bremsnocken austauschen. Aber da merkte ich das die Verzahnung untereinander gar nicht mehr passte. Ich babe nähmlich nur noch gegröpfte Bremsnockenhebel. Jetzt meine Frage :Die Sport hat meines Wissens doch gerade Hebel, handelt es sich bei den gekröpften Bremsnockenhebel um ein Teil der Awo T ?
Hier meine zweite Frage
Und zwar betrifft dies die Motorbefestigung im Rahmen. Weden sowohl zwischen Kurbelgehäuse und Rahmen als auch zwischen Elektrodeckel und Rahmen (vordere Aufhängung) Distanzscheiben verbaut ? und wenn ja welche.
Danke im vorraus für die Auskunft ihr würdet mir sehr helfen
was die Distanzscheiben angeht: wo "Luft" war, hab ich welche zwischengelegt. Bin zwar gerade eine Runde mit der Sport gefahren, aber wo genau und wieviele hab ich nicht im Kopf. Ist aber denk ich auch egal, da es davon abhängt ob der Rahmen, so wie meiner, schon mal ohne Scheiben zusammengequetscht wurde. Letzendlich mußt Du hauptsächlich beachten, daß Du Motor/Getriebe mittels Scheiben so ausrichtest, daß die Kardanwelle nicht in der Führung der Schwinge schleift (kann sich eingefedert auch anders verhalten, als ausgefedert!). Hab mit 2 Stärken von Unterlegscheiben gearbeitet, die gut auf den Motorhaltebolzen sassen (Edelstahl/verzinkt? Hab's vergessen!), solange bis das Ganze fluchtete und zwischen Rahmen und Motor nirgends mehr was zwischenpaßte. Dann erst festgezogen, um Spannung im Rahmen zu vermeiden (und nach der Probefahrt nochmal bischen Scheiben getauscht ). Viel Spaß dabei
Besten Dank für die Antwort. Habe mich sehr darüber gefreut. Der Rahmen soll ja nicht mehr als erforderlich zusammengepresst werden. Ob eventuell starker Gummi eine Alternative ist ? Denn da könnte gleichzeitig die Motorvibration vom Motor auf den Rahmen vermindert werden?
Odin hat geschrieben:Ob eventuell starker Gummi eine Alternative ist ? Denn da könnte gleichzeitig die Motorvibration vom Motor auf den Rahmen vermindert werden?
MfG Odin
...starker Gummi würde auch funktionieren, hätte aber nur Erfolg wenn du auch ein Motorgehäuse hast, welches gummigelagert ist. Bitte beachte auch beim distanzieren deines Motors, das sich der Hauptständer ebenfalls noch leichtgängig bewegen lässt. Wenn du den Rahmen stark zusammenziehst, dann wird das mit Sicherheit ein "Dauerständer"! Ups! !!
zu frage 1:
gerader Bremsschlüssel ist AWO-S
gekröpfter Bremsschlüssel ist AWO-T
Den Bremsnocken bekommt man schon in guter Nachbauqualität aber den Bremsschlüssel??
Einfach mal die Teilehändler fragen!
Gruß der Zweiradsteffen!
Wissen ist das einzige Gut das sich vermehrt wenn man es teilt!
zu deinen fragen noch mein senf.
"...starker Gummi würde auch funktionieren, hätte aber nur Erfolg wenn du auch ein Motorgehäuse hast, welches gummigelagert ist."
bitte nicht probieren! gummi anstelle der distanzscheiben ist käse. die bolzen müssen schon fest angezogen werden können, das wäre aber mit gummi dazwischen nicht möglich. den wunsch nach minderung von vibrationen erfüllst du dir damit auch nicht.
für die gummigelagerten gibt es spezielle buchsen und motorgehäuse.
was für einen rahmen hast du senn?
"gerader Bremsschlüssel ist AWO-S"
stimmt so leider nicht.
der sport-bremsschlüssel ist daran erkennbar, dass er kürzer und nicht so schlank ist.
es gab aber auch noch einen langen nicht gekröpften.
gruß und schönen sonntag!
uwe
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
Hallo Krachbumm 425
Hallo zweiradsteffen
Hallo Leute
beseten Dank für Eure Antwort. Ich habe keinen gummigelagerten Rahmen. Dazu gehört doch meines Wissens auch das entsprechende Kurbelgehäuse . Oder liege ich da falsch. Dafür gibt es doch konische Gummis ca. 4cm lang die zur
Hälfte ins Kurbelgehäuse gesteckt werden. Hat mir beim letzten Teilemarkt ein Verkäufer 2 Stück verkauft. Brauche ich ja jetzt nicht mehr.
Betreff Bremsnockenhebel habe ich noch zwei rumliegen. Allerdings gekröpft. Dazu noch zwei Bremsnocken. Nützt mir leider aber nichts, da der gerade Hebel wieder eine andere Verzahnung hat und eben nicht mit meinem neuen Nocken zusammenpasst. Es scheint doch das auch hier Unterschiede zwischen S und T bestehen.
). Viel Spaß dabei
!!
