Rechtsnachfolger vom Volkseigentum bin ich zum 16millionsten Teil. Ich erlaub Euch das.

Hallo Rübe,

bevor man das auf den nassen Lappen legt, würdest Du sicher den Bezug und die Polsterung entfernen?
Folgend käme dann die Empfehlung von Edeltuning, DEN abgeranzten Bezug wiederzuverwenden oder einen Fahrzeugsattler für reichlich Lohn einzubinden, wenn man nicht gleich neukauft ...

Liebe Leute,

nach reichlich Lebenszeit ist der Schwingsitz leider kaputt. Gleichwohl ein Gelenk die Drehung beim Einfedern übernommen hat, so hat das Material vermutlich die seitlichen Kräfte auf Dauer nicht vertragen. Die Situation zeigt sich so:
soloschwingsitz.jpg
Welche einfache Methode ...

So isses. Bescheiden bleiben. Da sind wir mit der Awo gut dabei.

Leider ist das CE Zeichen auch keine Garantie sondern nur ein Prüfsiegel.


Es ist nicht unabhängig geprüft. Vielmehr eine Behauptung des Herstellers, daß es den Regularien irgendwie gerecht wird. Bekannte Marken sind auch kein Garant, nur ein Indiz. Gleiches beim Preis. "Meine Hand für mein ...

Ganz meine Meinung:

Ich würde auch fragen, aber es ist auch sonst kein Vermögen.
https://i.postimg.cc/y3Dm3JbB/Screenshot-20260806-213736-Ali-Express.jpg


Sagte ich auch:

Vielleicht mal eine andere ausprobieren? Wenig Risiko …


Es gibt gute Gründe, direkt in China ohne Zwischenhändler zu ...

Das sehe ich auch so. Eine Spule sind 2 Drähte. Dem Draht stört diese Temperatur nicht. Wenn jedoch der Draht gebrochen, die Lötstellen oder Preßverbindungen unsauber sind, die Isolation kaputt ist, dann hat die Temperatur hingegen Einfluß. In diesem Falle würde ich es lieber reparieren oder ...

Danke für die tolle Dokumentation des Werks.

AWO Scheune hat geschrieben: Mo 3. Aug 2026, 15:50

Das Pleuel ist neu erworben. Hast Du die Buchse noch gegen Verdrehen gesichert?

Danke für die Rückmeldung Theo.
Aber nee, die Zündspule besonders zu behandeln, sehe ich nicht ein. Die LiMa oder ein Zündmagnet funktioniert Jahrzehnte bei gleichen Temperaturen. Moderne Motoren haben Zündspulen direkt an der Kerze im Kopf des Motors. Das empfinde ich noch ungünstiger als im ...

Also, wenn die Zündung im Leerlauf genau bei ZP zündet und über 1000 U/min den Zündzeitpunkt ordentlich in Richtung 38° verstellt, jedoch unzuverlässig scheint, dann würde ich als nächstes die Spannung im Bordnetz prüfen.
Womöglich fährst Du ohne oder mit kaputter Batterie?


Also unabhängig ...