Wenn du die Motoraufnahmen im Rahmen änderst, dann muss auch an die Auspuffhalterung auf Gummilager getauscht werden. Den festen Auspuff am vibrierenden Motor zerreißt es sonst.
Viele Grüße
Rudi

Die Lösung mit einer straffen Feder gegen die Längsausdehnung und zwei verkonterten Muttern als Abschluss kann ich bestätigen.

Eine kleine Ergänzung zum Beitrag ist noch nötig.
Touren und Sport haben die gleiche Schwimmernadel (Bestellnummer 0060 im original BVF Ersatzteilkatalog).
Die Abbildung aus dem Werner-Buch zeigt auch warum. Bei der Sport ist die OK vom Schwimmergehäuse relativ zum Luftkanal höher als bei der ...

Mit der Bezeichnung „Vergaser vollständig, gereinigt und mit neuen Dichtungen montiert“ wäre die Sache korrekt beschrieben und für den Preis immer noch in Ordnung. Kontakt und Service sind sehr gut.
Einen technisch überholten Vergaser darf man allerdings nicht erwarten. Funktion ist also Glückssache.

Hier die Bilder von zwei originalen Griffen, Blick jeweils aus Richtung Lenkerende.
Kurz vor dem Ende der Wendel gibt es eine Verbreiterung, die den Weg des Schiebers begrenzen.
Grüße Rudi

Herzlichen Dank für eure Hinweise.
Mit etwas Detektivarbeit konnte ich zwei Ursachen ausfindig machen. Aber genau das ist ja der Reiz am Oldtimerbasteln.
1. Die Aufnahmeschlitze im Lenker (Nachbauteil :cry: ) befinden sich 3 mm zu weit außen.
2. Es war ein falsches Widerlager (Typ 1 - mit Aufnahme ...

Ich habe ein paar Fragen zum Gasdrehgriff an die Community.

Die Situation: Der Griff lässt sich etwa 120 Grad drehen, dann geht er auf Anschlag. Dabei holt er den Bowdenzug um ca. 20 mm ein. In Folge dessen öffnet der Schieber am Vergaser (AWO Sport, Dmr. 26 mm) nicht vollständig. Die freie Länge ...

Hallo Erfahrungsträger,
bei meinem "Bausatz" der AWO Sport, BJ. 59 ist der Motor gummigelagert, der Rahmen hat aber Anbauteile für die starre Ausführung.
Im Forum gibt es zum Thema den Vorschlag, den Morto mittels Konus starr zu montieren.
Da die Schwingsungsdämpfung vielleicht ganz komfortabel ...

Den Kolben kannst du so Fahren , ist besser als alle anderen Nachbaukolben.

DEM PFLICHTE ICH BEI! Bitte aber noch Ölborungen für den Kolbenbolzen anbringen! Ist eine Erfahrung! Mein letzter Skodakolben ging andauernd fest, weil ich es vergessen hatte!


Hallo Bausoldat,
welche Bohrungen meinst ...

Nachgemessen: 68,5 mm => Überraschung!
Immer noch Skoda?