Wer Interesse hat, kann sich ja mal per PN bei mir melden.

Inzwischen habe ich die Maschine mit einem von der Fa. „Wahl Spezialkolben GmbH“ gelieferten Kolben (Gewicht 350g Auswuchtungsgrad 54,2%) gefahren. Die gewünschten 300g Kolbengewicht konnten von der Fa. Wahl leider nicht erreicht werden. Trotzdem wurden die Vibrationen wesentlich verringert.
Nun ...

Wenn Du die Kupplungsstange drehst, merkst Du ja, wenn sie ein Stück weiter rein springt. Wenn sie sich nicht drehen lässt, ist sie drin. Sonst siehe oben.

Gruß Ilo

Also ich glaube nicht,dass die Ventilfedern normalerweise dort herausrutschen. Ich habe es jedenfalls noch nicht erlebt. Wird wohl ein Montagefehler gewesen sein.
Gruß
Ilo

ein Bild der Vorrichtung

Hallo Volker,
zur Kalibrierung des Tachos habe ich die Übersetzung des Hinterrades zur Tachospirale mit Angaben aus dem Wernerbuch mit 1,93 : 1 errechnet und näherungsweise direkt am Motorrad überprüft. (Eine Umdrehung des Hinterrades entspricht 1,93 Umdrehungen der Tachowelle). Mit Hilfe eines ...

Ich finde den Beitrag auch sehr gut gemacht und informativ. Vielen Dank dafür.
Das Nockenwellenrad muss sehr warm gemacht werden, damit es gut rauf geht und dann fest sitzt.
Das ist etwas trickig, weil man auf die richtige Stellung zum kleinen Zahnrad und zur Passfedser achten muss.

Gruß
Ilo

Es gibt einen Beitrag "Datensammlung Zündmagneten" von 2011 ich glaube von Roadrunner, den solltest du mit der Suchfunktion finden. Da findest du umfangreiche Informationen über die Zündmagneten.

Gruß Ilo

Aus dem Bild kannst du auch die Größe der Feder abschätzen. Ich hoffe es nützt dir etwas zum Vertsändnis.

Gruß Ilo

Leider hat das mit dem Bild anscheinend nicht geklappt. Ich versuche es noch einmal.