Findet dann niemand (nür) 5000 km etwas wenig für ein neu verbauten Pleuellager..?
Dass kann nicht nür durch Stilstand kommen,..?
Ich bin interressiert in die wirckliche Ursache...

Mein AWO hat schon 100.000km gelaufen, wovon 20k bei mir..

Die sind beide gut.
Ich habe die Deckel abgenommen und teils das Getriebe demontieren sollen, weil das Flachfeder fest im Loch war.
Glaube ich habe etwas falsch gemacht beim Zusammenbau..

Und ja: Handschalthebel funktioniert

Tag Ekki.

Die Feder des Zwischenhebels, sehe Reperaturhandbuch Bild 172.
Ein Stück davon war via ein Loch ins Getriebe gefallen, und ich hab es teils demontieren sollten um es wieder raus zu holen.
Habe genau gemacht sowie es im Handbuch beschrieben ist, leider doch warscheinlich ein Fehler gemacht..

Bei mir ist es auch Sch*z seit ich das Getriebe öfnen hätte um ein gebrochenes Feder zu erzetsen..
Schalten geht schlecht von 1 zu 2en Gang, und manchmal von 3 nach 4..
Weil nicht Nummerngleich hab ich mir einfach ein anderes Getriebe gekauft, aber ich weiss meines sollte gut sein.
Ein Getriebe nach ...

Kopf und Zylinder demontiert....sah nicht gut aus:
Kaum noch Hohnspüren, Kolben ist nur etwa 2500 km alt...
Ventilen waren auch schlecht und eingefrissen, obwohl der alte Eigner die Fuhrungen erneut hatte...
Also: alles raus damit, Marko hat mir neuen Ventilen, Fuhrungen und Kolben geliefert und ...

Ich denke meiner Awo hat 'ne Klemmer gehat...
Kompression beim kaltes Motor ist nur 8 bar, und die Kerze schlagt beim jedem Fahrt Fett...
Kann jemand mir sagen ob 8 bar zu wenig ist; Kolben und Ringen sind etwa 2500 km alt..