Bin Dabei hat geschrieben: Mi 16. Nov 2022, 18:57 Kenn Ich. Sieht aus wie meine Garage

Hallo Fussel,

Mach doch mal ein Bild von der GS , ist das dein Projekt gewesen.

Gruß Micha

Hallo Gwar,

Und wie begeistert die Kommentare dazu sind , es werden immer mehr Vollhonks ,da wird mir Angst und Bange

Gruß Micha

Hallo,

Da brauchst du keine weitere Idee, der Bund ist klassisch ausgerissen, die auf dem Bild zu erkennen Spuren sind durchs schleifen der beiden Teile bis zum Stillstand erzeugt worden.
Lösung neue Schwungscheibe und fertig.

Gruß Micha

Hallo,

Bilder ?

Gruß Micha

Hallo,

Genau so ist es, sonst würden tausende Motoren die aus diversen Einzelteilen zusammen gebaut wurden nicht passen.
Voraussetzung ist natürlich ein ordentlicher Passstift im Motor bzw Elektrikgehäuse.

Gruß Micha

Hallo,

solange die Welle sich im inneren Lagerring bewegt hast du noch Glück, meistens bewegt sich das 6207 mer und zerstört dabei den Lagersitz.

Gruß Micha

Hallo Edel,

Ich bin mir fast sicher das die Problematik mit der Bohrung bzw.
dem Bund an der Zugankermutter liegt. Nur so ist der Ölaustritt an der Stelle zu erklären.
Ich hoffe wir bekommen eine Antwort.

Gruß Micha

Hallo Felix,

Der Ölaustritt beim roten Pfeil ist absolut nicht normal,
Kann wahrscheinlich an der zu großen Bohrung im Kopf oder abgedrehter Zugankermutter liegen.


Gruß Micha

Hallo Felix,

Auf die Antwort bin ich gespannt, aber vermutlich wird sie so ausfallen: ,, Das ist nicht der erste Motor den wir gemacht haben,
es doch alles in Ordnung, die vom Forum haben doch keine Ahnung, was wollen Sie überhaupt"

Hoffentlich täusche ich mich und dir wird kompetent geholfen ...

Hallo Felix,

Wenn es keine optische Täuschung ist wäre das auch nicht normal
Schau nochmal genauer hin, der absolute Hammer wäre wenn bei dir die 11 mm Kipphebelbrücke in Verbindung mit 9mm Zugankermuttern drin ist ,aber das ist fasst nicht vorstellbar (obwohl? )
Man hört ja inzwischen immer ...