Mich würde interessieren, ob die AWO hier im Forum "untergekommen" ist.

Bei meineri 52er Touren stehen zwei sehr unterschiedliche Werte drin.

burkhardt hat geschrieben: Mi 1. Apr 2026, 14:05 Am Vorderrad wirkt doch mehr Bremswirkung. Wie signalisiert man das dem Nachfolgenden?

Bei der Hexennase sieht auch keiner, ob gebremst wird.

Ich muss mich immer wieder anmelden, um alle Funktionen nutzen zu können. Ist aber kein Problem, weil ich das Passwort eingespeichert habe.

Es handelt sich bei der 98er um eine HMW Mücke. Ich möchte gern die originalen Zylinder und Kolben weiterverwenden. Ich probiers halt einfach.
Deine anderen Hinweise behalte ich im Auge.

Man müßte erst mal die Gründe und Möglichkeiten wissen, warum jemand diese Techniken anwenden will und ob sich dann das erhoffte Ergebnis eingestellt hat :?: Meistens wird aber unwissenderweise einfach mal so gemacht, weil man es einfach nur toll findet oder sonst was. Dann gibt es keine ...

Wenn die Täter nach den ganzen Beschichtungszauberein, Bleiersatzorgien und Bohrlocherweiterungen mal ihre Erfahrungen zu den logischerweise(?) darauf folgenden Reise- und Rennsporterlebnissen schildern würden - das wäre ja auch mal schön, oder? ;-) ;;;;;;

Gruß Steppe

Hallo Steppe, wenn das ...

Picoatec - dort hatte ich kürzlich wegen der Beschichtung eines originalen Sachs 98 Nasenkolbens bei vorhandenem gehonten Zylinder nachgefragt, vielleicht interessiert jemand die Antwort:
Wenn der Zylinder (hoffentlich gut) gehont ist, dann müssten die Teile. (Kolben ohne Ringe und Bolzen inkl. Zyl ...

Normalerweise wird die "Verzahnung" der Kardanwelle nicht mit verchromt.

Der ist nicht ganz so billig, aber gute Arbeit.