Ich muß jetzt mal Klugscheißern ;-)

Die Druckstange braucht nicht geschmiert zu werden. Sie läuft bei richtiger Zentrierung frei in der Hohlwelle. Die Nut in der Anlaufscheibe dient nur dazu das Drucklager zu schmieren.

Viele Grüße,
Christian

Moin Christian,

das ist so nicht ganz richtig. Das ...

Ich muß jetzt mal Klugscheißern ;-)

Die Druckstange braucht nicht geschmiert zu werden. Sie läuft bei richtiger Zentrierung frei in der Hohlwelle. Die Nut in der Anlaufscheibe dient nur dazu das Drucklager zu schmieren. Die Nut im Hebelhalter vom Gehäuse dazu dass, das Öl dort auch wieder raus ...

Hab bei meinen beiden AWO's elektromechanische Regler mit ca. 7,2-7,6V je nach Drehzahl auf Gel-Akkus. Bis jetzt auch ohne Probleme, bis auf das sich einer nach 3 Jahren an der Touren totgeschüttelt hat.

Vielleicht liegt es ja an den Übergangwiderständen zur Batterie :D

Aber ich muß "Micha" recht ...

@awtowelo:

Gut beschrieben, Genau so is es ;-)

Um so schneller sich der Stromfluß in der Primärwicklung der Zündspule ändert (also verschwindet) und somit auch das Magnetfeld, um so höher die Induzierte Spannung in der Sekundärwicklung. Was dem Zündfunken gerade bei kleinen kompakten Zündspulen ...

Hallo,

ohne Kondensator wird es schwierig an der Kerze einen Funken zu sehen. Höchstens wenn es stockfinster ist. Ansonsten funkt nur das Kabel.....

Grüße,
Christian

Wieviel Öl kommt denn raus?

Über ein-zwei kleine Tropfen oder ein Film auf der Ölwanne würde ich mir keine Gedanken machen. Wie zuvor beschrieben wird das Motorgehäuse entlüftet, in dem sich bedingt durch die heißen Temperaturen und Umdrehungen Ölnebel befindet der mit dem Röhrchen nach außen geht ...

Echt schöner Bericht und vor allem die Fotos sind Super gelungen. Das Bild von Dir mit dem AWO Aufnäher am Strand würd ich mir sogar ins Wohnzimmer hängen :D

Meine Tour vor 3 Wochen mit der AWO zum Gardasee war auch ca. 2600 km... Beschämenderweise stand die Maschine aber davon ca. 2100 auf einem ...

Kann mich Roadrunner und micha nur anschließen...

Das Gerücht mit kurzschließen der Batteriepole beim Moped kommt daher weil ein Schwunglicht Magnetzünder verbaut ist. Die Spannung für Licht und Batterie wird allein durch den Widerstand der Verbraucher geregelt. Hoher Widerstand, hohe Spannung ...

Ich hab ein kleinen digitalen Drehzahlmesser über Zündkabelabgriff, damit kann man mal während der Fahrt messen ob die Zündung arbeitet.
Mit Zündlichtpistole geht das auch, ist nur etwas weniger handlich während der Fahrt und braucht Batteriespannung, aber geht....

Gruß,
Christian

Prima, danke. Man sieht ja vor lauter Fett die Bäume nicht