Das Rad wird sich drehen. Original ist die Buchse nicht. Soll wohl die Außenringe der Lager bei fest angezogener Zweilochmutter verspannen. Kann bei eingelaufenem Lagersitz in der Radnabe Sinn machen.

Nur ein Vorschlag, um die Satteldecke zerstörungsfrei zu entfernen. Kann entsprechend der vorhandenen Möglichkeiten adaptiert werden.

OHV Max hat geschrieben: Do 19. Dez 2024, 15:27 Und hat jemand ein Bild vom Nockenwellen Abzieher?

Suchfunktion: "Nockenwelle Abzieher" --> viewtopic.php?p=125090#p125090

Das Prinzip ist immer das gleiche, ob Schraubstock, Eigenkonstruktion oder wie bei mir die Hobelbank.
Grüße
Steffen

Ich glaube hier im Forum schon mal den Hinweis gelesen zu haben, dass wir so miteinander kommunizieren sollten, als würden wir uns gegenüber sitzen. Das fand ich Klasse.

Tekkx hat geschrieben: Mi 15. Nov 2023, 13:29 Mit Hacke wurde bloß die dreifünfer Jawa geschaltet. Und auch nur dann, wenn die Ischen zuschauten.

Gibt noch weitere Ausnahmen. Die Schaltwippe an meinem URAL-Gespann kann ich auch nur mit der Hacke schalten. Da muss auch mal beherzter zugetreten werden aber nicht bei der AWO.

Wichtig ist auch, dass dein Federblech noch federt bzw. schwingt. Klingt banal aber es sollte sich gut durchbiegen lassen und nicht von Farbe zugekleistert sein.

Hallo,
hier ein Foto vom Originalzustand vor der Restauration. Die Schraube und das Abstandsrohr habe ich beim Neuaufbau später um 5 mm verlängert, um den Abstand zum Rahmen zu vergrößern. Der originale Auspuff auf dem Bild wurde vor ca. 40 Jahren von mir mit "Silberfarbe" gestrichen. ;-) Wir hatten ...

oder mit der Seitenzange einer Hobelbank....

Der Hakenring sichert die Mutter mit den zwei Sacklöchern und er sitzt außen auf der Nabe in der umlaufenden Nut. (nicht die Bremstrommelseite!)